তেল/লুব ফিল্টার

একটি তেল/লুব ফিল্টার হল একটি ফিল্টার যা ইঞ্জিন তেল, ট্রান্সমিশন তেল, লুব্রিকেটিং তেল বা হাইড্রোলিক তেল থেকে দূষিত পদার্থ অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের প্রধান ব্যবহার হল মোটর গাড়ির জন্য অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিন (উভয়-অন-রোড), চালিত বিমান, রেল ইঞ্জিন, জাহাজ এবং নৌকা এবং জেনারেটর এবং পাম্পের মতো স্ট্যাটিক ইঞ্জিন। অন্যান্য যানবাহন হাইড্রোলিক সিস্টেম, যেমন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং, প্রায়শই একটি তেল ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত থাকে। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন, যেমন জেট বিমানে, তেল ফিল্টার ব্যবহার করা প্রয়োজন। তেল ফিল্টারগুলি বিভিন্ন ধরণের জলবাহী যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তেল শিল্প নিজেই তেল উৎপাদন, তেল পাম্পিং এবং তেল পুনর্ব্যবহারের জন্য ফিল্টার নিয়োগ করে। আধুনিক ইঞ্জিন তেল ফিল্টারগুলি "পূর্ণ-প্রবাহ" (ইনলাইন) বা "বাইপাস" হতে থাকে।

ইতিহাস

তেল/লুব ফিল্টারের ইতিহাস ইঞ্জিনের পরিচ্ছন্নতা এবং কর্মক্ষমতা বজায় রাখার গুরুত্বের একটি প্রমাণ। প্রাথমিক স্ক্রিন এবং স্ট্রেইনারের প্রথম দিন থেকে আধুনিক স্পিন-অন ফিল্টার এবং উন্নত পরিস্রাবণ প্রযুক্তি, সময়ের সাথে সাথে তেল ফিল্টারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বিকশিত হয়েছে। স্বয়ংচালিত শিল্প যেমন ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং বিকশিত হতে থাকে, তেমনি ইঞ্জিনগুলিকে মসৃণ এবং দক্ষতার সাথে চালানোর জন্য ব্যবহৃত প্রযুক্তিও ব্যবহার করা হবে।

প্রারম্ভিক উন্নয়ন

প্রারম্ভিক ফিল্টার: অটোমোবাইল ইঞ্জিনের প্রাথমিক দিনগুলিতে, কোনও উত্সর্গীকৃত তেল ফিল্টার ছিল না। পরিবর্তে, তেল থেকে বড় কণা অপসারণের জন্য সাধারণ পর্দা বা ছাঁকনি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই প্রাথমিক ডিভাইসগুলি প্রাথমিক এবং সূক্ষ্ম দূষক অপসারণে প্রায়ই অকার্যকর ছিল।

অগ্রগতি: ইঞ্জিন প্রযুক্তি উন্নত হওয়ার সাথে সাথে আরও দক্ষ তেল পরিস্রাবণের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। ভাল পরিস্রাবণ প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রাথমিক ইঞ্জিনগুলির তেল সিস্টেমগুলি ধীরে ধীরে উন্নত করা হয়েছিল।

মূল মাইলফলক

ফুল-ফ্লো ফিল্টার: ফুল-ফ্লো অয়েল ফিল্টার, যা ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত সমস্ত তেল ফিল্টার করে, আগের ডিজাইনের তুলনায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। এই ফিল্টারগুলি বিস্তৃত পরিসরের দূষক অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু উন্নত করতে।

স্পিন-অন ফিল্টার: 1954 সালে যখন WIX স্পিন-অন অয়েল ফিল্টার উদ্ভাবন করে তখন একটি বড় সাফল্য আসে। এই নকশাটি তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপনে বিপ্লব ঘটিয়েছে, এটি একটি দ্রুত এবং সহজ প্রক্রিয়া তৈরি করেছে। স্পিন-অন ফিল্টার হল একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ইউনিট যা সহজেই সরানো যায় এবং ইঞ্জিন ব্লক থেকে স্ক্রু খুলে প্রতিস্থাপন করা যায়। এই নকশা অধিকাংশ আধুনিক যানবাহন জন্য মান পরিণত হয়েছে.

প্রযুক্তিগত অগ্রগতি

উপকরণ এবং নকশা: সময়ের সাথে সাথে, তেল ফিল্টারগুলিতে ব্যবহৃত উপকরণগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। প্রথম দিকের ফিল্টারগুলি ধাতব জাল বা কাগজ দিয়ে তৈরি করা হত, কিন্তু আধুনিক ফিল্টারগুলি প্রায়শই সিন্থেটিক সামগ্রী ব্যবহার করে যা ভাল পরিস্রাবণ দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে। ফিল্টারগুলির নকশাও বিকশিত হয়েছে, অনেক আধুনিক ফিল্টারে প্লিটেড পেপার বা সিন্থেটিক মিডিয়া রয়েছে যা দূষিত ক্যাপচারের জন্য বৃহত্তর পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল প্রদান করে।

দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব: আধুনিক তেল ফিল্টারগুলি তেল থেকে এমনকি ক্ষুদ্রতম কণাগুলিকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে ইঞ্জিনটি মসৃণ এবং দক্ষতার সাথে চলে তা নিশ্চিত করে। এগুলি দীর্ঘস্থায়ী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে কঠোর পরিস্থিতি সহ্য করার জন্যও তৈরি করা হয়েছে।

শিল্প প্রবণতা

বাজারের বৃদ্ধি: অটোমোবাইলের ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার দ্বারা চালিত, বিশ্বব্যাপী তেল ফিল্টার বাজার ক্রমাগতভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা যেমন বাড়তে থাকে, তেমনি তেল ফিল্টারের চাহিদাও বাড়ছে।

উদ্ভাবন: তেল ফিল্টারগুলির কার্যকারিতা এবং দক্ষতা উন্নত করতে নির্মাতারা ক্রমাগত উদ্ভাবন করছেন। এর মধ্যে নতুন পরিস্রাবণ প্রযুক্তির বিকাশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেমন ন্যানোফাইবার মিডিয়া, যা তেল থেকে আরও ছোট কণা অপসারণ করতে পারে।

পরিবেশগত উদ্বেগ: ক্রমবর্ধমান পরিবেশগত উদ্বেগের সাথে, নির্মাতারা আরও পরিবেশ-বান্ধব তেল ফিল্টারগুলি বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করছে। এর মধ্যে রয়েছে পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণের ব্যবহার এবং ফিল্টারের নকশা যা সহজেই নিষ্পত্তি করা যায় বা পুনর্ব্যবহার করা যায়।

চাপ ত্রাণ ভালভ

বেশির ভাগ চাপযুক্ত তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে একটি অতিরিক্ত চাপ রিলিফ ভালভ যুক্ত করা হয় যাতে তেলের প্রবাহ সীমাবদ্ধতা অত্যধিক হলে ফিল্টারটিকে বাইপাস করতে দেয়, যাতে ইঞ্জিনকে তেলের অনাহার থেকে রক্ষা করা যায়। ফিল্টার বাইপাস ঘটতে পারে যদি ফিল্টারটি আটকে থাকে বা ঠান্ডা আবহাওয়ায় তেল ঘন হয়। অতিরিক্ত চাপ ত্রাণ ভালভ প্রায়শই জ্বালানী/ডিজেল ফিল্টারে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ফিল্টারগুলি এমনভাবে মাউন্ট করা হয় যে সেগুলি থেকে তেল নিষ্কাশনের প্রবণতা সাধারণত ইঞ্জিন (বা অন্যান্য তৈলাক্তকরণ সিস্টেম) বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ফিল্টারে তেল ধরে রাখতে একটি অ্যান্টি-ড্রেনব্যাক ভালভ যুক্ত করে। সিস্টেমটি পুনরায় চালু হওয়ার পরে তেলের চাপ তৈরিতে বিলম্ব এড়াতে এটি করা হয়; অ্যান্টি-ড্রেনব্যাক ভালভ ছাড়াই, ইঞ্জিনের কাজের অংশগুলিতে যাওয়ার আগে চাপযুক্ত তেলকে ফিল্টারটি পূরণ করতে হবে। এই পরিস্থিতি তেলের প্রাথমিক অভাবের কারণে চলন্ত অংশগুলির অকাল পরিধানের কারণ হতে পারে।

তেল ফিল্টারের প্রকার

যান্ত্রিক

যান্ত্রিক ডিজাইনে বাল্ক উপাদান (যেমন তুলা বর্জ্য) বা প্লীটেড ফিল্টার পেপার দিয়ে তৈরি একটি উপাদান ব্যবহার করা হয় যাতে আটকানো এবং স্থগিত দূষককে আলাদা করা হয়। পরিস্রাবণ মাধ্যমের (বা ভিতরে) উপাদান তৈরি হওয়ার সাথে সাথে তেল প্রবাহ ক্রমান্বয়ে সীমিত হয়। এর জন্য ফিল্টার উপাদানের পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন (বা সম্পূর্ণ ফিল্টার, যদি উপাদানটি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপনযোগ্য না হয়)।

কার্তুজ এবং স্পিন অন

একটি JCB জন্য কাগজ ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন

প্রারম্ভিক ইঞ্জিন তেল ফিল্টারগুলি কার্টিজ (বা প্রতিস্থাপনযোগ্য উপাদান) নির্মাণের ছিল, যেখানে একটি স্থায়ী আবাসনে একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য ফিল্টার উপাদান বা কার্টিজ থাকে। হাউজিংটি সরাসরি ইঞ্জিনে বা দূরবর্তীভাবে ইঞ্জিনের সাথে সংযোগকারী সরবরাহ এবং রিটার্ন পাইপগুলির সাথে মাউন্ট করা হয়। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি, স্পিন-অন অয়েল ফিল্টার ডিজাইন প্রবর্তন করা হয়েছিল: একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ হাউজিং এবং উপাদান সমাবেশ যা এর মাউন্ট থেকে স্ক্রু খুলে ফেলা হবে, বাতিল করা হবে এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে। এটি ফিল্টার পরিবর্তনগুলিকে আরও সুবিধাজনক এবং সম্ভাব্যভাবে কম অগোছালো করে তুলেছে এবং দ্রুত বিশ্বের অটোমেকারদের দ্বারা ইনস্টল করা তেল ফিল্টারের প্রভাবশালী ধরণ হয়ে উঠেছে৷ মূলত কার্টিজ-টাইপ ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য রূপান্তর কিট দেওয়া হয়েছিল। 1990-এর দশকে, বিশেষ করে ইউরোপীয় এবং এশিয়ান অটোমেকাররা প্রতিস্থাপনযোগ্য-উপাদানের ফিল্টার নির্মাণের পক্ষে ফিরে যেতে শুরু করে, কারণ এটি প্রতিটি ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে কম বর্জ্য তৈরি করে। আমেরিকান অটোমেকাররাও একইভাবে প্রতিস্থাপনযোগ্য-কারটিজ ফিল্টারগুলিতে স্থানান্তরিত হতে শুরু করেছে, এবং জনপ্রিয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য স্পিন-অন থেকে কার্টিজ-টাইপ ফিল্টারে রূপান্তর করার জন্য রেট্রোফিট কিটগুলি অফার করা হয়েছে। বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ স্বয়ংচালিত তেল ফিল্টারগুলি তাদের নকশা, উপকরণ এবং নির্মাণের বিবরণে পরিবর্তিত হয়। যেগুলি ভিতরে থাকা ধাতব ড্রেন সিলিন্ডারগুলি ব্যতীত সম্পূর্ণ কৃত্রিম উপাদান থেকে তৈরি তা প্রথাগত কার্ডবোর্ড/সেলুলোজ/কাগজ ধরনের যা এখনও প্রাধান্য পায় তার চেয়ে অনেক উন্নত এবং দীর্ঘস্থায়ী। এই ভেরিয়েবলগুলি ফিল্টারের কার্যকারিতা, স্থায়িত্ব এবং খরচকে প্রভাবিত করে।

Kawasaki W175 এ মোটরসাইকেল তেল ফিল্টার। পুরাতন (বাম) এবং নতুন (ডান)।

চৌম্বক

চৌম্বকীয় ফিল্টারগুলি ফেরোম্যাগনেটিক কণাগুলি ক্যাপচার করতে একটি স্থায়ী চুম্বক বা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ব্যবহার করে। চৌম্বক পরিস্রাবণের একটি সুবিধা হল যে ফিল্টার বজায় রাখার জন্য কেবল চুম্বকের পৃষ্ঠ থেকে কণাগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন। যানবাহনে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রায়শই তরল প্যানে একটি চুম্বক থাকে যা চৌম্বকীয় কণাকে আলাদা করে এবং মিডিয়া-টাইপ ফ্লুইড ফিল্টারের আয়ু দীর্ঘায়িত করে। কিছু কোম্পানি এমন চুম্বক তৈরি করছে যা তেলের ফিল্টার বা চৌম্বক ড্রেন প্লাগের বাইরের সাথে সংযুক্ত থাকে—প্রথম 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের জন্য উদ্ভাবিত এবং দেওয়া হয়েছিল—এই ধাতব কণাগুলিকে ধরতে সাহায্য করার জন্য, যদিও কার্যকারিতা নিয়ে চলমান বিতর্ক রয়েছে। এই ধরনের ডিভাইসের।

অবক্ষেপণ

একটি অবক্ষেপন বা মাধ্যাকর্ষণ বেড ফিল্টার তেলের চেয়ে ভারী দূষককে মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবের অধীনে একটি পাত্রের নীচে বসতি স্থাপন করতে দেয়।

কেন্দ্রাতিগ

একটি সেন্ট্রিফিউজ অয়েল ক্লিনার হল একটি ঘূর্ণমান অবক্ষেপন যন্ত্র যা মাধ্যাকর্ষণ শক্তির পরিবর্তে কেন্দ্রাতিগ শক্তি ব্যবহার করে তেল থেকে দূষিত পদার্থগুলিকে আলাদা করতে, অন্য যেকোন সেন্ট্রিফিউজের মতোই। চাপযুক্ত তেল আবাসনের কেন্দ্রে প্রবেশ করে এবং একটি ড্রাম রটারে বিয়ারিং এবং সীলমোহরে ঘুরতে বিনামূল্যে যায়। রটারের দুটি জেট অগ্রভাগ রয়েছে যা ড্রামটি ঘোরানোর জন্য অভ্যন্তরীণ আবাসনে তেলের একটি প্রবাহকে নির্দেশ করার জন্য ব্যবস্থা করা হয়েছে। তারপরে তেলটি হাউজিং দেয়ালের নীচে স্লাইড করে, কণা তেলের দূষকগুলি হাউজিং দেয়ালে আটকে যায়। হাউজিং পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা আবশ্যক, নতুবা ড্রাম ঘূর্ণন বন্ধ করার জন্য কণাগুলি এমন পুরুত্বে জমা হবে। এই অবস্থায়, আনফিল্টার করা তেল পুনরায় সঞ্চালন করা হবে। সেন্ট্রিফিউজের সুবিধাগুলি হল: (i) পরিষ্কার করা তেল যেকোন জল থেকে আলাদা হতে পারে যা তেলের চেয়ে ভারী হওয়ায় নীচে স্থির থাকে এবং নিষ্কাশন করা যায় (যদি কোনো জল তেলের সাথে ইমালসিফাই না হয়); এবং (ii) প্রচলিত ফিল্টারের তুলনায় তাদের ব্লক হওয়ার সম্ভাবনা অনেক কম। যদি তেলের চাপ সেন্ট্রিফিউজ ঘোরানোর জন্য অপর্যাপ্ত হয়, তবে এটি যান্ত্রিকভাবে বা বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হতে পারে।

দ্রষ্টব্য: কিছু স্পিন-অফ ফিল্টারকে সেন্ট্রিফিউগাল হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে কিন্তু সেগুলি সত্যিকারের সেন্ট্রিফিউজ নয়; বরং, তেলটি এমনভাবে নির্দেশিত হয় যাতে একটি কেন্দ্রাতিগ ঘূর্ণায়মান থাকে যা দূষককে ফিল্টারের বাইরে আটকে রাখতে সাহায্য করে।

উচ্চ দক্ষতা (HE)

উচ্চ দক্ষতার তেল ফিল্টার হল এক ধরনের বাইপাস ফিল্টার যা বর্ধিত তেল নিষ্কাশনের ব্যবধানের অনুমতি দেয় বলে দাবি করা হয়। HE তেলের ফিল্টারে সাধারণত 3 মাইক্রোমিটারের ছিদ্র থাকে, যা গবেষণায় দেখা গেছে ইঞ্জিনের পরিধান কম হয়। কিছু বহর তাদের ড্রেন ব্যবধান 5-10 বার পর্যন্ত বাড়াতে সক্ষম হয়েছে।